Transformation de Jouets en Maquettes :
                   le cas des chars « Ideal / Galoob »

Il peut arriver, parfois, qu'un sujet ne soit pas disponible en maquette mais soit disponible en jouet ou en modèle assemblé. C'est assez fréquent pour les engins expérimentaux et pour les objets tirés de films.

Ici nous allons aborder un cas assez original et facile à trouver en brocante : les chars « Ideal-Galoob » au 1/48 . Voir l'article sur cette gamme en cliquant ICI

Donc voici ce que vous trouverez dans votre « vide grenier » favori : c'est la photo du catalogue mais l'esprit  y est : un canon lance-missile à ressort (immonde), des accessoires (mitrailleuses) en plastique mou, mais un niveau de détail sympathique et une gravure correcte.

La première chose c'est de le mesurer pour être certain que l'échelle est quelque chose de standard et pas du 1/62,5 ou du 1/38, 25 . Le Tigre coup de chance est pile au 1/48.

Conseil : mesurez aussi la largeur … des modèles trop larges (généralement , surtout si il y a eu un effort de motorisation de la part du fabricant) ou trop étroit çà existe (hélas pas que pour les modèles assemblés, pour les kits aussi)

Repérez tout de suite les détails cools que vous voudriez garder comme cette trappe moteur aux charnières discrètes, détaillée extérieur-intérieur et ouvrant sur un moteur Maybach fort correct : on en a pas toujours autant sur un « vrai » kit n'est-ce pas ?

Sans oublier les détails « beurk » qu'il faudra faire disparaître comme cette mitrailleuse molle et particulièrement incongrue sur un toit de tourelle de  Tigre.

Quant à cette trappe conducteur ouvrante cela partait d'un bon sentiment mais il faudra la supprimer puisque la charnière a déformé le flanc de caisse !

Après ce premier inventaire on peut passer au démontage : oui vous devez vous retrouver en final avec un...kit avant de pouvoir commencer à travailler . Généralement vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme (aussi dit « Tournevis Phillips)

Certains éléments (ici les chenilles) ont des vis apparentes : ici ce n'est pas trop gênant mais il peut arriver que vous soyez amenés à restaurer un détail de surface « effacé » par le trou de vis  (oui parce que généralement les vis vous pouvez les mettre au panier : vous vous aller coller votre maquette)

En finale vous vous retrouvez avec çà : ici c'est le Sherman et l'affreux canon lance-missile est déjà parti aux oubliettes de la boite à rabiot (des fois que pour un scratch de mortier lourd de la 1ère GM)

Ici ce sont les pièces du Merkava : et c'est là que le travail commence :
A- le canon : il part directement vers la boite à rabiot
B- le capot moteur : en fait il ouvre sur un coffre à bagages (!) et s'est vu doté de charnières énormes qu'il faut donc couper et obturer en carte plastique.
C- la porte arrière étant une spécificité du Merkava et n'ayant pas de charnières surdimensionnée est conservée
D1- les roues : à droite vous voyez qu'elles sont prises dans une plaque formant insert : il faut donc les séparer une à une comme vous le voyez à gauche.
D2- les chenilles : même problème il y a une plaque de fond destinée à rigidifier la pièce et à faciliter l'assemblage : on évide tout cela pour ne garder que la chenille elle-même (à gauche)

Le Merkava ré-assemblé  notez que maintenant on voit le fond bleu entre les roues (bien visible au-dessus de la lettre F)

A  - les grilles du panier  de tourelle ont été ouvertes au cutter sur les côtés.
B  - mais cela s'est avéré impossible sur la partie arrière : le panier recevra donc un ensemble de sacs et de filets de camouflage roulés réalisé en mastic deux composants.
C  - le cache du bouclier du canon est réalisé en enroulant du film électrique.
D  - le canon lui-même est en tube Plastruct , ultérieurement détaillé avec des bandelettes de métal (vieux tube de mastic)
E  - comme annoncé les charnières de la trappe moteur ont été refaites.
F  - les crochets de remorquage sont affinés.

Le Sherman s'est avéré (au vu des détails de tourelle) être un modèle Firefly ce qui amené à rajouter des éléments omis par le fabricant .
A  - les œilletons sont percés
B  - (Modification Firefly) : la mitrailleuse de glacis est enlevée (elle était moche d'ailleurs) et son ouverture obturée en carte plastique.
C  - le canon provient de la boite à rabiot
D  - le frein de bouche est sculpté en mastic deux composants « Rubson »
E  - le gros boulot de ce modèle c'est de devoir se refaire à la main le bouclier du canon  : je suis parti de tubes Plastruct découpés empilés etc…
F  - l'œilleton manquant est réalisé en fil électrique après avoir percé les trous correspondants dans la caisse.
G  - correction de la tourelle à cause des charnières du tourelleau
H  - (Modification Firefly) : ajout d'un contrepoids en carte plastique
J  - la trappe moteur était  munie de charnières disproportionnées : il a été plus simple de la refaire en carte plastique.

Sur l'autre face :

A  - perçage des œilletons
B  - Modification Firefly : caisse à outil spéciale pour lot de bord  associé au 17 Lb
C  - les petits boulons sont découpés délicatement sur la plaque moteur initiale et collés sur la nouvelle en carte plastique.
D  - nouvelle plaque moteur en carte plastique.
E  - les protections du chemin de tourelle arrière avaient été découpés pour laisser le passage aux charnières énormes de la plaque moteur : elles sont donc refaites en profilé.
F  - Modification Firefly : contrepoids en carte plastique.
G  - le mantelet du canon à refaire de toutes pièces : j'insiste parce que c'est vraiment pas cool !

Le résultat final : naturellement pour les décalques vous devrez aller chercher dans la boite à rabiot. La peinture doit utiliser brossage à sec et jus pour mettre en relief les détails. Bon c'était un peu d'effort mais compte tenu que le seul autre M4A2/M4A4/Firefly  au 1/48 est en métal , coûte plus de £ 80 (si il est encore disponible) alors que celui-ci vous sera revenu à quelques euros ...

© Modelstories 2002

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